据 CarExpert 报导

，宝马许诺将继续推动备受争议的车载功用订阅形式，不过不会像部分车主忧虑的那样，引进付费功用晋级或付费提高电动车续航路程的项目。

宝马最早在 2022 年经过 ConnectedDrive 商铺推出付费功用，其间包含前排座椅加热、方向盘加热与 BMW Drive Recorder。由于车主需求为车辆出厂时已具有的硬件再次付费，此举激起激烈反弹，终究宝马在 2023 年取消了座椅加热订阅。

不过，该商铺的内容随后大幅扩展，现在包括多项驾驭辅佐功用、灯火动画，乃至自适应悬架。只需车型硬件具有条件，自适应悬架可按月订货，价格为 29 美元。

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在新款 iX3 发布会上，宝马产品传达负责人 Alexandra Landers 表明，宝马仍然认可功用订阅的形式，但供认最初从座椅加热下手“的确不算个好挑选”。

Landers 表明，订阅机制让用户无需在购车时一次性做出一切装备挑选，特别是在驾驭辅佐体系方面。她着重，未来订阅将首要用于驾驭辅佐与安全技能，而不是传统便当功用。

现在在 ConnectedDrive 商铺中，交通摄像头信息、主动泊车、主动远光灯与实时交通信息均可付费启用，部分按月收费，部分按年或一次性收费。

Landers 解说说，云端数据本钱相关服务需求继续投入，因而宝马不会无条件承当。虽然新车会装备启用这些功用所需的传感器与摄像头，但功用只能等付了钱之后才会为车主翻开大门。

宝马方案往后在商铺中供给更多购车后可购买的晋级，但 Neue Klasse iX3 不会供给功用提高或续航扩展。用 Landers 的观念来说，“宝马不是改装厂”，根底车型出厂时已供给最大功率。

宝马设定方针续航是 800 公里，由于典型运用场景是在高速上接连行进两到三小时后歇息一次，这也是宝马回绝供给续航晋级的原因。